世界空氣質量報告：污染正逐漸回歸新冠大流行前水平

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新冠疫情來襲，使得世界許多地區的空氣質量都得到了出乎意料的短暫改善，專家指出，這主要是由于防疫限制間接導致的化石燃料消耗下降。但是，盡管存在這些與新冠相關的種種限制，2020年在世界大多數地方，空氣質量情況仍然糟糕，甚至惡化。

2020年世界空氣質量回顧

中國首先實施了第一次嚴格的封鎖。后來，其他國家也紛紛效仿，試圖減緩這種致命病毒的傳播速度。于是，在過去一年中，商店、餐廳停止營業、企業停工、工廠關閉...世界各地的人們大多數時間都不得不待在家里。

于是，新冠大流行在早期產生了一個出乎意料的影響：空氣污染減少。

歐航局（ESA）利用衛星監測了2019-2021年中國的二氧化氮水平。（二氧化氮主要來源于燃料的燃燒及汽車、發電廠的排放。這種氣體跟肺部刺激、酸雨和霧霾有關。）

2019年2月、2020年2月和2021年2月中國中部和東部的二氧化氮水平（紅色）

其變化是明顯的：衛星數據顯示，由于封鎖，空氣污染有所下降。但隨著封鎖的放松，人們生活節奏恢復正常，空氣污染也在不斷上升。

歐航局表示，中國二氧化氮水平已恢復到新冠肺炎前的水平，污染物的平均水平有所反彈并再次呈上升趨勢，局部地區相比2019年情況更加嚴重。

負責人Claus Zehner解釋道：空氣污染反彈是意料之中的事情，盡管天氣條件會影響二氧化氮濃度，但封鎖對空氣污染的下降和上升起了很大作用。

同時，就像中國率先采取封鎖措施一樣，中國也是第一批放松限制的國家之一。這種空氣污染模式很可能很快也會出現在其他國家。預計在未來幾個月里，歐洲的二氧化氮濃度也會增加。

2020年世界空氣質量回顧

瑞士一項針對新冠疫情與世界空氣質量關系的報告顯示：

受疫情影響，造成污染的人類活動顯著下降。2020年，84％的被調查國家/地區空氣質量有所改善。

與2019年相比，2020年世界主要城市的空氣質量改善情況包括北京-11％，芝加哥-13％，德里-15％，倫敦-16％，巴黎-17％和首爾- 16％。

盡管如此，2020年仍有四分之三的國家遭遇了不同程度的嚴重的顆粒物污染過程。數據顯示：在受監測的106個國家中，只有24個國家達到了世界衛生組織給出的“污染及格線”。

2020年，中國86％的城市的空氣質量較上一年有所改善。盡管如此，中國居民仍然暴露于超過世界衛生組織年度指南3倍的PM2.5水平。中國西北部的和田市是世界上污染最嚴重的城市，這主要是由于氣候變化加劇了沙塵暴。

歐洲城市中約有一半超過了WHO的年度PM2.5污染目標。東歐和南歐的PM2.5污染水平最高。

盡管采取了抑制新冠疫情擴散的措施，但美國2020年平均顆粒污染水平上升了6.7％。2020年美國38％的城市未達到WHO的PM2.5年度指導標準，與2019年未達到WHO準則的21％的美國城市相比，這是一個顯著的增長。

此外，研究還表明，長期暴露于污染空氣還會降低人體對病毒的抵抗力，且污染空氣還可能促進病毒的傳播。

公共場所空氣質量堪憂

除了室外空氣質量，公共場所的空氣質量同樣值得關注。

近日，法國呼吸協會（L’association Respire）就因巴黎地鐵內空氣質量問題，直接將巴黎地鐵公司（RATP）以“嚴重欺詐”以及“意外傷害”罪告上了法庭。

今年1月份，該協會和CNRS實驗室共同發布了一項最新研究數據，指出巴黎地鐵內的空氣污染物濃度比室外還要高出8倍，若是長時間處在這樣的環境下，會給人體造成非常大的傷害！

巴黎部分地鐵站的空氣污染顆粒指數

例如：根據Franklin-Roosevelt站傳感器提供的數據，在3月16日和3月18日的高峰時間（上午9點和下午5點，空氣中的細顆粒污染峰值已經高于100 µg / m 3，而3月17日甚至超過160 µg / m 3。這遠遠超出了聯合國所定下的“20µg / m 3”的標準。）

當然，地鐵污染其實是一個全球的普遍問題，并非巴黎獨有，卻被我們嚴重忽視。導致這種污染的原因有很多：

地鐵的污染主要來自剎車系統以及軌道摩擦。在車輛運行過程中，剎車、制動等操作都會使得車輪和鐵軌摩擦，導致微金屬粉塵顆粒懸浮在空氣中，產生污染。

其次，由于在地下，地鐵站臺、車廂內的通風和過濾條件本身就受到限制和影響。

再有，高峰期地鐵內高度密集的人群會釋放出大量異味和二氧化碳，并產生各種微生物細菌，加上通風不良、日光不足，細菌等生物污染物在地鐵這一特定環境下會長久存活并進行傳播。

如此看來，強制戴口罩，除了悶熱糊臉、偶爾感到呼吸困難，其實也不是那么糟心了？

2020年，新冠流行帶來了意想不到的空氣污染下降，然而這只是暫時的，隨著人類活動逐步恢復正常，必然會再次引發更加嚴重的空氣污染。

但疫情期間的污染下降，也促使更多人更加努力推動、地踐行環保措施，以更持久地減少污染。同時，空氣污染不僅僅存在于室外，室內公共場所污染的嚴重性同樣值得我們關注。

2021年4月2日 10:05

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